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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈̈示，咸阳机场、天山ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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去年，民航局、国家发改°꒰'ꀾ'꒱°委联合发文《关于推进国际航空枢纽,,,;建设的指导意见》，画出国际ง ง航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔.˗ˏˋ♡ˎˊ˗尔航空这样的顶级航司,。,。,。,。,。,。保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何ʕ·͡ˑ·ཻʔ地方都很便利。加上•ᴗ•西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足εïз、上座率不高的情况。